為什么物流運輸是貨車為主？

今天濰坊到無錫物流專線小編和大家分享為什么物流運輸是貨車為主？

之所以物流運輸還是以公路運輸?shù)呢涇嚍橹?，主要有以下三點：

1、環(huán)境

眾所周知，鐵路資源是屬于少量資源。因此，也就造就了，這個資源并非是我們輕易可以借助的。

而貨運汽車，雖然在初期的時候，也是大量地作為*用資源，但是，隨著后期經(jīng)濟的不斷發(fā)展，很快就放開了，成為了關(guān)系民生的一個重要的物流運輸工具，而且，其購置成本相比較而言（海運、空運、鐵運），更少一些，進入門檻也低。

2、時效

其次，公路物流優(yōu)勢是門到門，然而高鐵貨運需要公路運輸進行轉(zhuǎn)運。在1000公里之內(nèi)雖然高鐵貨運只需要4個小時，但是等待、轉(zhuǎn)運時間遠遠大于這4個小時（包括，從出發(fā)站點至鐵路站點的運輸時間、卸車所需的時間、二次安檢的時間、裝車時間、到達目的地城

市卸車、從目的地鐵路站點至末端配送站點），預(yù)計門到門的總時間為12個小時，那么和現(xiàn)有公路快遞物流時間相當，高鐵貨運不具備太強的競爭優(yōu)勢。

3、成本

在具體運營中，不是單看某種運輸方式的效率，還要看綜合的成本效益。例如貨物用高鐵，雖然速度快了，但增加了從城市分撥點往返高鐵站的運輸和裝卸環(huán)節(jié)，加上高鐵本身費用就高，所以綜合成本會高很多，從經(jīng)濟上來說是很不劃算的，所以對于物流來說，陸運屬于比較常見的運輸方式了。